Formula 1 -kilpailun alkaessa turva-auto sijoitetaan autojen taakse ja se käynnistyy yhdessä heidän kanssaan. Miksi näin on (miksi turva-auto ei odota radan ulkopuolella kuten koko kilpailun ajan) ja milloin se lähtee radalta jälkikäteen?
Lähtöruudun takana oleva auto ei ole turva-auto, vaan lääketieteellinen auto. Todelliset autot näyttävät samanlaisilta, mutta on olemassa kaksi erillistä autoa. Turva-auto vetää kuoppiin ennen kuin kilpa-autot asettuvat lähtöön.
Lääketieteellisen auton odottamisen syynä on se, että kaatumisen todennäköisyyden uskotaan olevan suurempi heti lähdön yhteydessä. Tätä ei ilmeisesti enää tapahdu niin paljon, onneksi, joten se on ehkä hieman pyhäinjäännös, mutta se ei häiritse ketään, joten miksi muuttaa sitä.
Ensimmäisessä kulmassa on todennäköisempää törmäys, kun kaikki kuljettajat etsivät mahdollisuuksia ohittaa.
Tästä syystä radan auto ja myös lääketieteelliset jahta-autot, jonka näet heti ruudukon takana, sijoitetaan ruudukon takaosaan kilpailun lähtöä varten.
Kun kaikki autot ovat pysähtyneet ruudukossa, ja radan auto ja lääketieteelliset autot ovat myös asennossa taaksepäin, kilpailun ohjaaja aloittaa lähtöjakson.
Turva-auto sijoitetaan tosiasiallisesti takaisin taakse ruudukossa tai muussa ennalta määritellyssä paikassa radalla tai kuoppakaistalla ennen kuin siirryt ensimmäisen kulman jälkeen.
Turva-auton kuljettaja Bernd Maylander sanoo:
Klo 15.15 lähdemme lähtöruudukosta ja pysäköimme auton ensimmäiselle kierrokselle sovittuun pysäköintiasentoon. Heti kun kaikki autot ovat suorittaneet ensimmäisen käyrän, Race Control käskee meidät siirtämään turva-auto pysäköintiasentoon loppukilpailun ajaksi